资产管理标准与技术公路是印度最主要的运输方式，承载着近90%的客运量和65%的货运量。印度公路网总长469万公里，位居世界第二，公路密度为每平方公里土地0.66公里，与美国（0.65公里）相近，高于中国（0.16公里）和巴西（0.20公里）。在过去的二十年里，印度的交通流量年复合增长率为9%，居世界首位。道路使用者对提高道路质量的期望与日俱增。
为了保护道路资产，印度建立了包括日常维护、定期检修、修复（包括因洪水、飓风等自然灾害造成的损坏）以及特殊修复的管理体系。这些工作不仅得到了印度政府和私营部门的资助，其战略是通过采用PPP关系模式，将维护责任移交给特许组织，从而建设道路基础设施并对其进行长期维护（最长期限为30年）。此外，印度正在实施的另一项战略是“运营、维护和移交”（OMT），用以对公共融资进行补充。据估计，印度每年需要约13亿美元来维护其高速公路网络。因此，提升管理水平并有效平衡成本效益将会带了巨大收益。
IAM印度在4月27日（周日），邀请了印度交通运输部（Ministry of Road Transport and Highways, Government of India）总工程师拉胡尔-古普塔先生（Mr. Rahul Gupta，Chief Engineer），通过Teams在线分享印度交通运输部的资产管理方针和政策，特别是分享喜马拉雅山脉印度侧长隧道的全寿命周期资产管理情况（life management of long tunnels in the Himalayan range）。
